Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Saab Formula Junior, voiture routière de 1960
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La Saab Formula Junior, cette ancienne voiture automobile fut construite en 1960.
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Saab Formula Junior, Production 2 exemplaire(s), Classe Formule Junior, Moteur Essence 2 temps, Cylindrée 950 cm3, Puissance maximale 86 ch, Transmission Traction, Carrosserie Monoplace.
La Saab Formula Junior est un modèle d'automobile de course fabriqué par Saab en 1960, destiné à courir en Formule Junior.
Avec l'apparition de la Saab 96 et son nouveau moteur sport1 de 841 cm3 deux temps, Saab souhaita pouvoir expérimenter plusieurs innovations mécaniques avant de lancer les versions sportives de sa gamme.
Ainsi la marque s'engagea-t-elle à l'automne 1960 dans la course automobile Formule Junior, avec la voiture de course Saab Formula Junior.
La première présentation des voitures eut lieu en Suède au circuit de Gellerås à Karlskoga, puis en Finlande au circuit de Djurgårds (Eläintarhanajot).
Contrairement à ses concurrentes, la Saab se constituait d'une monocoque autoporteuse en aluminium, avec un nez en fibre de verre enveloppant le trois cylindres horizontaux deux temps de 950 cm3 (cote de réaléase maximum du moteur de 841 cm3).
Le moteur développait jusqu'à 86 ch transmis au train avant par une boîte manuelle à trois rapports.
Mais avec sa tendance marquée au sous-virage, due à une répartition des masses de 70-30 %, et son manque de puissance, la voiture ne brilla pas en compétition malgré l'effort des pilotes Erik Carlsson, Carl-Magnus Skogh et Gösta Karlsson.
Elle ne termina pas mieux qu'en quatrième position puis quitta la compétition en 1961 après deux saisons.
L'expérience très courte aura tout de même permis à Saab d'enregistrer quantité de données importantes pour le développement de ses moteurs.
La seule voiture encore en état est exposée au musée Saab de Trollhättan.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Saab ", Suède 1950 - ....
Firme installée à Linköping pour construire dès 1947 le prototype d'une voiture bicylindre, deux temps de 764 cm3 de type DKW.
Ce modèle 92 est mis en production par la Svenska Aeroplan AB (S.A.A.B.) en 1950, en 1955, elle devient le modèle 93 trois-cylindres de 748 cm3.
Elle est suivie de modèles sport, les Granturismo de 750 cm3.
En 1959, paraît le petit wagon Saab 95 de 841 cm3 dont le moteur équipe aussi la 96 de 1960.
En 1966, sort un petit coupé GT à carrosserie en fibres de verre. En 1967, paraît la première Saab quatre temps dotée d'un Ford allemand V4 de 1,5 litre.
La Saab EMS de 110 ch à injection est suivie de la turbo 140 ch de 1977.
La 900, une version longue de la 99, est lancée en 1978.
Elle sort en turbo en 1979.
En 1984, sort la 9000 turbo 16 élaborée avec Fiat, Alfa Romeo et Lancia.
Elle est présentée en 900Oi en 1986.
La 900 est complètement renouvelée en 1993, la version de la 900 CS 2,3 turbo, évolue en Aero en 1992.
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